長安福特福克斯1.5 GTDi自動精英型
全新福克斯最大的改變就在于取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機車型(保留了1.6L發(fā)動機車型),取而代之的是眼下這臺1.5 GTDi發(fā)動機和另外一臺1.0 GTDi發(fā)動機。我們推薦的這款自動精英型,搭載的就是這臺1.5 GTDI發(fā)動機,其最大輸出功率為133kW(181Ps)/6000rpm,峰值扭矩為240Nm/1750-4500rpm。
1.5GTDi其最大輸出功率為133kW(181Ps)/6000rpm。
與之匹配的是一款6擋手自一體變速箱,上一款車型所搭載的雙離合變速箱現(xiàn)在只用于1.6L車型,其余都換裝6擋手自一體變速箱。實際中,這款變速箱與發(fā)動機的匹配是最佳合理的,換擋平順性也十分優(yōu)秀。由此福克斯得到了6.3L/100km的工信部油耗。
一汽-大眾高爾夫1.4TSI自動舒適型
來到第七代高爾夫之后,1.4TSI發(fā)動機也有了高低功率之分,目前1.4TSI自動舒適型為低功率版本,最大輸出功率為96kW(131Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩為225/1500-3500rpm,扭矩爆發(fā)點來得比較早。至于說高功率車型,價格也就邁過了17萬門檻,所以并非我們的推薦車型。
經(jīng)典的1.4TSI發(fā)動機最大輸出功率為96kW(131Ps)。
與這臺1.4TSI發(fā)動機匹配的是7擋DSG雙離合變速箱,這是我們早已非常熟悉的組合了,匹配度很高,由此帶來的油耗也僅為5.8L/100km,經(jīng)濟實惠。其實消費者少掏4100元還可以選擇1.2TSI自動舒適型,不過動力上就會從1.4TSI的96kW(131Ps)降低至81kW(110Ps),不過拿4100元換來更高的動力輸出,我覺得還算合理。我們都知道高爾夫的1.4TSI+DSG組合是非常省油的,那么工信部給出數(shù)據(jù)是5.8L/100km,非常不錯。
長安馬自達(dá)昂克賽拉2.0L自動運動版
推崇自然吸氣發(fā)動機的馬自達(dá),在昂克賽拉上不出意料的裝備了一臺116kW(168Ps)/6400rpm的2.0L發(fā)動機,其最大扭矩為202Nm/4000rpm。和其他三款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型相比,無疑昂克賽拉的加速更有線性,不會出現(xiàn)遲滯的情況。
昂克賽拉搭載了一臺116kW(168Ps的2.0L發(fā)動機。
再加上與之匹配的6擋手自一體變速箱,與發(fā)動機動力之間的傳輸細(xì)膩度還是值得肯定的。其實現(xiàn)在來看,馬自達(dá)并不算是技術(shù)落后的品牌,只是它采用的高壓縮比策略更適合它目前情況,同時技術(shù)成熟度也更高。對于搭載了2.0L發(fā)動機的昂克賽拉來說,6.2L/100km的油耗水平還是非常值得稱贊的。
搭配6擋變速箱,與發(fā)動機的傳輸細(xì)膩度值得肯定。
東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T自動勁馳版
308S擁有三款動力配置可供選擇,其中我們推薦的車型搭載了1.6THP發(fā)動機,其最大功率為123kW(167Ps)/6000rpm,最大扭矩為245Nm/1400-4000rpm。這臺1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機是由PSA集團與BMW集團聯(lián)合開發(fā)的全新動力系統(tǒng)。
這臺1.6THP發(fā)動機的最大輸出功率為123kW(167Ps)。
和全新福克斯、昂克賽拉相同,東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T自動勁馳版匹配了一臺6擋手自一體變速箱,兩者匹配度較高。在此作用下,該車0-100km/h加速時間為8.5s,油耗為5.9L/100km。
在6擋手自一體變速箱作用下,其0-100km/h加速可達(dá)到8.5s。
數(shù)據(jù)說明一切,很清晰,全新福克斯1.5 GTDi的最大輸出功率最高,達(dá)到了133kW(181Ps),而扭矩數(shù)據(jù)不敵標(biāo)致308S的245Nm。盡管只有高爾夫配備了7擋雙離合變速箱,但是目前技術(shù)成熟的6擋手自一體變速箱已經(jīng)達(dá)到了和車型較高的匹配度,選擇它也未嘗不可。
| 動力系統(tǒng)參數(shù)表 | ||||
| 車型/參數(shù) | 長安福特福克斯1.5 GTDi自動精英型 | 一汽-大眾高爾夫1.4TSI自動舒適型 | 長安馬自達(dá)昂克賽拉2.0L自動運動版 | 東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T自動勁馳版 |
| 最高車速(km/h) | 205 | 204 | 203 | 215 |
| 0-100加速時間(s) | - | 8.9 | - | 8.5 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.3 | 5.8 | 6.2 | 5.9 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.4 | 2.0 | 1.6 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(kW/rpm) | 133/6000 | 96/5000-6000 | 116/6400 | 123/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 240/1750-4500 | 225/1500-3500 | 202/4000 | 245/1400-4000 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 7 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | AT | 雙離合 | AT | AT |
| 變速箱名稱 | 手自一體變速箱 | 雙離合變速箱 | 手自一體變速箱 | 手自一體變速箱 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
編輯點評:
福克斯、高爾夫、昂克賽拉、標(biāo)致308S,絕對是在目前中國緊湊級運動兩廂車市場上的活躍分子。高爾夫1.4TSI自動舒適型則是為那些忠實粉絲所準(zhǔn)備的利器。昂克賽拉則更明確的針對了標(biāo)榜“自然吸氣控”們。標(biāo)致308S 1.6T自動勁馳版,可以說是一款突然出現(xiàn)在購買清單中的新選擇。可以說,在這四款車的橫向?qū)Ρ戎校?怂褂米罴みM的外觀已經(jīng)奪得了大部分用戶的芳心,然后又在配置上以注重安全贏得了家人的認(rèn)可,最后的動力參數(shù)也是贏在表面上,所以說如此突出的表現(xiàn),對于“新新人類”而言它或許是個不錯的選擇。
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